摘要:
國(guó)際工程項(xiàng)目具有建設(shè)周期長(zhǎng)、合同金額高、安全影響因素多的特點(diǎn)，總包單位只有建立起科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?；诖?，在大量閱讀已有研究文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，對(duì)可能影響國(guó)際工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)的因素進(jìn)行梳理，并結(jié)合實(shí)際，建立了國(guó)際工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)云模型。在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用云模型對(duì)拉伊鐵路項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，該項(xiàng)目整體評(píng)價(jià)結(jié)果為中等風(fēng)險(xiǎn)，政治因素與人員因素評(píng)價(jià)為高風(fēng)險(xiǎn)，環(huán)境因素與管理因素為中等風(fēng)險(xiǎn)，材料與機(jī)械因素及技術(shù)因素為較低風(fēng)險(xiǎn)等結(jié)論。所得結(jié)論為國(guó)際工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供了一種新的方法。
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