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摘要: 依托實際項目，通過清篩換碴、換鋪道岔這兩個關(guān)鍵工序完成普速鐵路的改造施工，并運用掙值法進行施工成本造價控制。研究結(jié)果表明，改造施工后鐵路軌道的幾何參數(shù)指標均在容許偏差范圍內(nèi)，施工質(zhì)量良好，且實際竣工成本比預(yù)期節(jié)省432萬元，采取的成本造價控制策略到位。